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大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井掘深至702米 打破国内最深纪录

      2019-05-31 洋葱报  

高黎贡山隧道1号竖井主井设计采用普通凿井法进行开挖,为克服竖井围岩纵向节理发育、突泥涌水、富水花岗岩等地质难题,隧道设计者们采用“探、注、掘”相结合的系统治水措施,大大减小了施工风险。 开工以来,井筒开挖深度不断增加,工作面的静水压力也随之

  高黎贡山隧道1号竖井主井设计采用普通凿井法进行开挖,为克服竖井围岩纵向节理发育、突泥涌水、富水花岗岩等地质难题,隧道设计者们采用“探、注、掘”相结合的系统治水措施,大大减小了施工风险。

  开工以来,井筒开挖深度不断增加,工作面的静水压力也随之不断增大,注浆堵水效果时刻面临严峻考验,并多次出现涌水等事件。为有效解决施工难题,中铁二院隧道专业配合施工项目部隧道与地质专业工程师们多次第一时间赶往现场进行应急处理,对主井治水和掘砌中遇到的难题进行“会诊把脉”,及时攻坚克难,成功克服了节理发育富水花岗岩地层竖井施工难题,收到了良好效果。

  中新网保山5月31日电(朱廷宇)记者30日从正在建设中的大(理)瑞(丽)铁路上获悉,由中铁二院设计的大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井主井累计掘砌至井深702.7米,顺利突破700米大关,打破国内铁路竖井最深纪录。

  据了解,大瑞铁路东起云南省大理市,向西经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽,是中缅国际铁路通道的重要组成部分。(完)


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